“อดีตและปัจจุบัน” ของมาตรฐานรถดับเพลิงแห่งชาติ

นักดับเพลิงคือผู้พิทักษ์ชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน ในขณะที่รถดับเพลิงเป็นอุปกรณ์หลักที่นักดับเพลิงใช้ในการรับมือกับไฟไหม้และภัยพิบัติอื่นๆ รถดับเพลิงเครื่องยนต์สันดาปภายในคันแรกของโลก (เครื่องยนต์สันดาปภายในขับเคลื่อนทั้งตัวรถและปั๊มดับเพลิง) ผลิตขึ้นในประเทศเยอรมนีในปี 1910 และรถดับเพลิงคันแรกของประเทศจีนผลิตขึ้นในปี 1932 โดยโรงงานเครื่องจักรเหล็กเซี่ยงไฮ้ ออโรร่า หลังจากก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน พรรคและรัฐบาลให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาการป้องกันอัคคีภัย ในปี 1965 กรมดับเพลิงเดิมของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ (ปัจจุบันคือกรมจัดการเหตุฉุกเฉิน สำนักงานดับเพลิงและกู้ภัย) ได้จัดตั้งโรงงานผลิตอุปกรณ์ดับเพลิงเซี่ยงไฮ้ โรงงานผลิตอุปกรณ์ดับเพลิงฉางชุน และโรงงานเครื่องจักรดับเพลิงออโรร่าขึ้น ผู้ผลิตยานยนต์ร่วมกันออกแบบและผลิตรถดับเพลิงแบบผลิตจำนวนมากคันแรกในจีนยุคใหม่ คือ รถดับเพลิงบรรทุกน้ำรุ่น CG13 ที่เซี่ยงไฮ้ และเริ่มผลิตอย่างเป็นทางการในปี 1967 ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจและสังคม อุตสาหกรรมรถดับเพลิงของประเทศเราก็พัฒนาอย่างรวดเร็วเช่นกัน มีผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภท และมีรถดับเพลิงหลายแบบปรากฏขึ้น เช่น รถดับเพลิงยกของ และรถดับเพลิงกู้ภัยฉุกเฉิน

รถดับเพลิงคันแรกของจีน (แบบจำลองจากพิพิธภัณฑ์ดับเพลิงแห่งประเทศจีน)

คุณภาพของรถดับเพลิงมีความสัมพันธ์โดยตรงกับประสิทธิภาพของรถดับเพลิงการดับเพลิงและทีมกู้ภัยในการปฏิบัติภารกิจดับเพลิงและกู้ภัยนั้น ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน ดังนั้น การปรับปรุงมาตรฐานจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานของหน่วยดับเพลิงและกู้ภัย เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของรถดับเพลิง ในปี 1987 ผู้อำนวยการหลี่ เอินเซียง แห่งสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์การดับเพลิงเซี่ยงไฮ้ สังกัดกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ (ปัจจุบันคือสถาบันวิจัยการดับเพลิงเซี่ยงไฮ้ สังกัดกรมการจัดการเหตุฉุกเฉิน ต่อไปนี้เรียกว่า “สถาบันซ่างเซียง”) ได้เป็นประธานในการร่างมาตรฐานผลิตภัณฑ์รถดับเพลิงฉบับแรกของประเทศ “ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและวิธีการทดสอบรถดับเพลิง” (GB 7956-87) มาตรฐานรถดับเพลิงฉบับปี 1987 เน้นที่การประเมินประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของรถเป็นหลัก เช่น ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถ แรงดันการไหลของปั๊มน้ำ เวลาในการยกของรถยก เป็นต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำงานต่อเนื่องของปั๊มดับเพลิง เวลาการทำงานต่อเนื่อง เป็นต้น ได้มีการศึกษาและตรวจสอบเชิงทดลองจำนวนมาก และรายการทดสอบประสิทธิภาพทางไฮดรอลิกและวิธีการทดสอบที่เกี่ยวข้องได้ถูกนำมาใช้จนถึงปัจจุบัน การกำหนดและการนำมาตรฐานนี้ไปใช้มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านไฮดรอลิกและความสามารถในการดับเพลิงของรถดับเพลิงในขณะนั้น
ในปี 1998 มาตรฐาน GB 7956 “ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและวิธีการทดสอบสำหรับรถดับเพลิง” ฉบับปรับปรุงครั้งแรกได้รับการเผยแพร่และนำไปใช้ โดยอิงจากมาตรฐานฉบับที่ 87 ฉบับนี้ได้รวมเอาเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละประเทศในการผลิตและการใช้งานรถดับเพลิง รวมถึงมาตรฐานและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องของยานยนต์ที่ต้องปฏิบัติตาม นอกจากนี้ยังได้ปรับปรุงข้อกำหนดการทดสอบประสิทธิภาพการดับเพลิงและความน่าเชื่อถือของรถดับเพลิง และแก้ไขข้อกำหนดและวิธีการทดสอบประสิทธิภาพการเบรกของรถดับเพลิง รวมถึงเพิ่มความยืดหยุ่นในการกำหนดค่าของรถดับเพลิง โดยทั่วไปแล้ว มาตรฐานรถดับเพลิงฉบับที่ 98 ยังคงสืบทอดแนวคิดหลักของฉบับที่ 87 โดยมุ่งเน้นที่การปรับปรุงประสิทธิภาพของรถดับเพลิงเป็นหลัก
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ เทคโนโลยีดับเพลิงและกู้ภัย และการขยายขอบเขตหน้าที่ของทีมดับเพลิงและกู้ภัยในประเทศ ทำให้ประเภทของรถดับเพลิงมีความหลากหลายมากขึ้นเรื่อยๆ มีการใช้วัสดุใหม่ เทคโนโลยีใหม่ อุปกรณ์ใหม่ และกลยุทธ์ใหม่ๆ เป็นจำนวนมาก ความต้องการด้านความปลอดภัยและความเป็นมิตรต่อมนุษย์ในการใช้งานรถดับเพลิงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง และมาตรฐานรถดับเพลิงฉบับที่ 98 ก็เริ่มไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาผลิตภัณฑ์รถดับเพลิงได้อีกต่อไป เพื่อปรับให้เข้ากับสถานการณ์ใหม่ สร้างมาตรฐานให้กับตลาดรถดับเพลิง และนำไปสู่การพัฒนาเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์รถดับเพลิง คณะกรรมการบริหารมาตรฐานแห่งชาติจึงมอบหมายให้สถาบันผู้บริโภคแห่งเซี่ยงไฮ้ทำการแก้ไขมาตรฐานรถดับเพลิง GB 7956 ในปี 2549 และในปี 2552 มาตรฐานแห่งชาติ GB 7956 “รถดับเพลิง” ฉบับแก้ไขใหม่ได้ถูกส่งให้พิจารณา ในปี 2553 อดีตสำนักดับเพลิงกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ (ปัจจุบันคือสำนักดับเพลิงและกู้ภัยกระทรวงการจัดการเหตุฉุกเฉิน) พิจารณาว่าจำนวนยานพาหนะที่รวมอยู่ในมาตรฐานมีมากเกินไป ซึ่งไม่เอื้อต่อการนำไปปฏิบัติและการใช้งานจริง จึงตัดสินใจแบ่งมาตรฐานออกเป็นมาตรฐานย่อยที่สอดคล้องกับรถดับเพลิงประเภทต่างๆ และจัดทำเป็นมาตรฐานแห่งชาติ GB ซีรีส์ 7956 สำหรับรถดับเพลิง การจัดทำมาตรฐานรถดับเพลิงทั้งชุดนี้อยู่ภายใต้การดูแลของผู้อำนวยการฟาน ฮวา นักวิจัยว่าน หมิง และนักวิจัยร่วมเจียง ซู่ตง จากสถาบันผู้บริโภคเซี่ยงไฮ้ โดยประกอบด้วยมาตรฐานย่อย 24 ฉบับ (ซึ่งออกและบังคับใช้แล้ว 12 ฉบับ ส่งให้พิจารณาอนุมัติแล้ว 6 ฉบับ และส่งให้ตรวจสอบแล้ว 6 ฉบับ) ซึ่งกำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับผลิตภัณฑ์รถดับเพลิง ตลอดจนข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์รถดับเพลิง 37 ประเภทใน 4 หมวดหมู่ ได้แก่ การดับเพลิง การยก การบริการพิเศษ และการรักษาความปลอดภัย

มาตรฐาน GB7956.1-2014 การประชุมส่งเสริมมาตรฐาน

มาตรฐานรถดับเพลิง GB 7956 ฉบับใหม่นี้ ถือเป็นระบบมาตรฐานรถดับเพลิงที่สมบูรณ์แบบระบบแรกในประเทศจีน ข้อกำหนดทางเทคนิคครอบคลุมด้านต่างๆ ของการออกแบบ การผลิต การตรวจสอบ การรับรอง และการบำรุงรักษารถดับเพลิงประเภทต่างๆ เนื้อหามีความครอบคลุมและตัวชี้วัดมีความเหมาะสม ใกล้เคียงกับการดับเพลิงจริง มีประสิทธิภาพในการใช้งานสูง และสอดคล้องกับมาตรฐานรถยนต์ในปัจจุบันของจีน ระเบียบการจัดการผลิตภัณฑ์ป้องกันอัคคีภัย และกฎการรับรองรถดับเพลิง รวมถึงกฎระเบียบและมาตรฐานอื่นๆ มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถดับเพลิงและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของจีน ในกระบวนการจัดทำมาตรฐานชุดนี้ ได้มีการอ้างอิงประสบการณ์ขั้นสูงของผู้ผลิตรถดับเพลิงทั้งในและต่างประเทศ พารามิเตอร์ทางเทคนิคส่วนใหญ่ได้มาจากการวิจัยและการทดสอบสาธิตทั้งในและต่างประเทศ ข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีการทดสอบจำนวนหนึ่งได้รับการเสนอเป็นครั้งแรกทั้งในและต่างประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระได้ส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพของรถดับเพลิงในประเทศอย่างรวดเร็วและเร่งประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศ

การทดสอบตรวจสอบสมรรถนะระบบไฮดรอลิกของรถดับเพลิงโฟม

การทดสอบตรวจสอบความเค้นและความเครียดบนแขนยกของรถดับเพลิง

การตรวจสอบความเสถียรของรถดับเพลิงแบบยกขึ้น
มาตรฐานรถดับเพลิง GB 7956 ไม่เพียงแต่เป็นพื้นฐานทางเทคนิคหลักสำหรับการเข้าสู่ตลาดและการกำกับดูแลคุณภาพของรถดับเพลิงเท่านั้น แต่ยังเป็นข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการออกแบบและการผลิตผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถดับเพลิงอีกด้วย ในขณะเดียวกัน ยังเป็นการรับประกันทางเทคนิคที่เชื่อถือได้สำหรับการจัดซื้อ การรับมอบ การใช้งาน และการบำรุงรักษารถดับเพลิงสำหรับทีมกู้ภัยดับเพลิง นอกจากจะได้รับการนำไปใช้อย่างเต็มที่โดยองค์กร หน่วยงานตรวจสอบและรับรองในประเทศต่างๆ แล้ว มาตรฐานชุดนี้ยังได้รับการแปลเป็นภาษาอังกฤษและเยอรมันโดยผู้ผลิตรถดับเพลิงต่างประเทศ และถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางโดยหน่วยงานรับรองและทดสอบในยุโรปและอเมริกา การออกมาตรฐาน GB 7956 เป็นการนำระเบียบข้อบังคับที่มีประสิทธิภาพมาใช้ และส่งเสริมการพัฒนาและความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมรถดับเพลิง เร่งการปลดระวางและกำจัดเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ที่ล้าสมัย และมีบทบาทสำคัญในการยกระดับการวิจัยและพัฒนาของยานพาหนะดับเพลิงและการสร้างอุปกรณ์ทีมกู้ภัยดับเพลิงของประเทศ นอกจากจะสร้างคุณประโยชน์อย่างสำคัญในการปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนแล้ว ชุดมาตรฐานนี้ยังส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศและการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์รถดับเพลิง ส่งผลให้เกิดประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจอย่างมาก ดังนั้น ชุดมาตรฐานนี้จึงได้รับรางวัลที่สามจากการประกวดรางวัลนวัตกรรมมาตรฐานแห่งประเทศจีนประจำปี 2020